Тому приїхавши куди треба і зупинившись, не глушіть двигун відразу, а щоразу дайте йому попрацювати на холостих хвилину-другу, щоб турбіна і деталі двигуна трохи охолонули.. Зі зменшенням навантаження на двигун температура вихлопних газів падає та їх вентилюючий ефект поступово ці деталі охолоджує.

Власникам автомобілів з турбованими двигунами завжди радили не глушити мотор відразу після поїздки і цим охолоджувати турбіну. В результаті перегріву в ній можуть з'являтися задираки, а мастило на розпечених поверхнях схильна закоксовуватися. Усе це впливає термін служби дорогого агрегату.

У середньому на бензинових двигунах ресурс турбіни складає 150 тисяч кілометрів. На дизельних двигунах – 250 тисяч кілометрів. Однак якщо їздити швидко, перекручуючи двигун і турбіну, То ресурс може скоротитися і до 100, і до 60 тисяч.

«Якщо нехтувати цими рекомендаціями, то турбонагнітач якийсь час буде обертатися за інерцією без мастила та охолодження. Більше того, що залишилося в турбіні масло буде «закоксовуватись» і забивати прохідний переріз системи змащення турбіни, що призведе до виходу її з ладу», – каже технічний спеціаліст Audi.