Щоб з'ясувати, що саме люфтит саме кульова, необхідно між важелем підвіски та поворотною цапфою встановити монтування. Якщо при натисканні на неї кульова не люфтит, значить вона справна. За наявності коливань, а також клацань, що передає на монтування кульова опора, Несправності говорять самі за себе.

Своєчасне виявлення проблеми може уберегти від аварії. При обриві опори колесо вивертається назовні. Управління машиною стає дуже складним, на швидкості втримати її практично неможливо. Благо, що найчастіше відбувається це на невеликій швидкості або на початку руху.

Ляскають або риплять звуки у передній підвісці. Коли між пальцем та корпусом опори з'являється люфт, деталі підвіски труться одна об одну під час руху. В результаті буде чути брязкіт, скрип і стукіт. Чим сильніший знос, тим голосніше ця неприємна «музика».